1, Zusammensetzung des Automobil-Startermotors
Automobil-Startermotor besteht normalerweise aus drei Teilen: 1. DC-Reihenmotor; 2. Übertragungsmechanismus; 3. Steuereinheit (auch elektromagnetischer Schalter genannt). Der DC-Reihenwicklungsmotor ist eine Leistungskomponente, die ein Drehmoment erzeugt, und umfasst eine Rotorbaugruppe, eine Statorbaugruppe und eine Bürstenbaugruppe. Der Übertragungsmechanismus überträgt die Leistung des DC-Serienmotors über das Antriebszahnrad auf den Schwungradzahnkranz, vervollständigt die passive Drehung des Motors und trennt das Antriebszahnrad vom Schwungradzahnkranz, nachdem der Motor gestartet wurde. Das Steuerteil dient zum Öffnen und Schließen des Stromkreises zwischen Motor und Batterie.
2, tägliche Inspektion des Automobilstartsystems
1. Batterieinspektion
Der Betrieb des Anlassers hängt von der Leistung der Batterie ab. Lässt sich das Startsystem nicht starten, prüfen Sie zuerst, ob die Batterie voll geladen ist, ob die Batteriepole oxidiert oder korrodiert sind und ob der Batteriekabelstecker locker ist.
2. Sicherungs- und Relaisprüfung
Das Startsystem hat eigene Sicherungen und Relais. Wenn das Startsystem nicht richtig funktioniert, überprüfen Sie den Betriebszustand der Sicherung und des Relais nach der Fehlersuche an der Batterie. Die Beschädigung der Sicherung kann mit einem Multimeter gemessen werden. Die Spule des Relais kann mit dem Ohmmeter des Multimeters erkannt werden. Durch Erregen beider Enden der Relaisspule kann festgestellt werden, ob sich der Relaiskontakt in einem gut geschlossenen Zustand befindet.
Sicherungen und Relais sind oft fehlerhafte Komponenten im Startsystemkreis. Sie sind auch einfach zu messen. Bei anormalem Betrieb des Startsystems müssen beginnend mit einfachen und komplexen Inspektionsmethoden Sicherungen und Relais zum Starten verwendet werden. Natürlich gibt es viele Methoden, um das Relais zu beurteilen, das durch Austauschen, Berühren usw. betätigt werden kann, aber am Ende mit einem Multimeter überprüft werden muss.
3. Inspektion für Autostartermotor
Die Komponenten des Startermotors können der Fehlerpunkt des Startsystems sein. Zur Fehlerdiagnose von Steuergerät, Getriebemechanismus und Gleichstrom-Reihenmotor werden Demontage und Wartung im eigentlichen Wartungsprozess selten durchgeführt, insbesondere für die Wicklungswartung der Statorbaugruppe und Rotorbaugruppe des Gleichstrom-Reihenmotors. Auch wenn festgestellt wird, dass es nach der Demontage zu Kurzschlüssen, Unterbrechungen und Neuwicklungen der Spulenwicklung kommt, sind die Arbeitszeitkosten sehr hoch. Im eigentlichen Reparaturprozess werden Teile zur Reparatur ausgetauscht.
4. Überprüfen Sie die Startschaltung des Autos
Nach dem Anschluss des Starters an den Stromkreis kann der Starter seine Funktion erfüllen. Wenn Batterie, Sicherung, Relais und Starter intakt sind und das Startersystem nicht normal funktionieren kann, den Startschaltkreis des Startersystems überprüfen. Die Inspektion des Stromkreises konzentriert sich auf Unterbrechung, Kurzschlussfehler und die Verbindung zwischen dem Stromkreis und den Komponenten. Schlechter Kontakt ist die Fehlerursache.
