Wie wir alle wissen, benötigt das Starten des Motors die Unterstützung externer Kräfte, und der Automobilstarter spielt diese Rolle. Der Starter kann die elektrische Energie der Batterie in mechanische Energie umwandeln und das Schwungrad des Motors drehend antreiben, um den Motor zu starten.
Im Allgemeinen verwendet der Starter drei Komponenten, um den gesamten Startvorgang zu realisieren. Der Gleichstrommotor leitet den Strom von der Batterie ein und bewirkt, dass das Antriebszahnrad des Anlassers eine mechanische Bewegung erzeugt; Der Übertragungsmechanismus bringt das Antriebszahnrad in den Zahnkranz des Schwungrads ein und kann nach dem Starten des Motors automatisch ausrücken; Das Ein-Aus der Starterschaltung wird durch einen elektromagnetischen Schalter gesteuert. Unter ihnen ist der Motor die Hauptkomponente im Starter, und sein Arbeitsprinzip ist der Energieumwandlungsprozess basierend auf dem Ampere-Gesetz, das wir in der Physik der Mittelschule kennengelernt haben, dh die Kraft, die auf den erregten Leiter im Magnetfeld wirkt . Der Motor umfasst den erforderlichen Anker, Kommutator, Magnetpol, Bürste, Lager, Gehäuse und andere Komponenten.
Gemeinsames Phänomen:
1. Nachdem der Startschalter eingeschaltet wurde, dreht sich der Anlasser mit hoher Drehzahl und die Motorkurbelwelle reagiert nicht. Dieses Phänomen weist darauf hin, dass der Fehler im Übertragungsmechanismus des Anlassers auftritt, der durch den Verschleiß des Übertragungszahnrads oder der Einwegkupplung verursacht werden kann.
2. Der Anlasser funktioniert nicht normal und das Antriebszahnrad dreht sich nicht. Es gibt viele Gründe für dieses Phänomen, wie z. B. Probleme mit der Stromleitung, Abnutzung der Kontaktplatte des Startschalters und übermäßiger Motorwiderstand.
3. Die Ausgangsleistung des Anlassers reicht nicht aus, um die Kurbelwelle anzutreiben. Ein Kurzschluss der Erregerspule und ein Leistungsverlust des Akkus können zu einer unzureichenden Starterleistung führen.
4. Der Anlasser macht ein raues Geräusch. Dies kann durch einen festsitzenden Freilauf oder einen unsachgemäßen Einbau des Anlassers verursacht werden.
5. Der Anlasserschalter macht ein rasselndes Geräusch, funktioniert aber nicht. Dieses Phänomen kann dadurch verursacht werden, dass die Spule abgeklemmt bleibt oder ein schwerwiegender Batterieleistungsverlust auftritt.
Wartungsvorschläge:
Der Anlasser gehört zu den wertvollen Teilen des Automobils, die nicht so leicht beschädigt werden können. Um die Lebensdauer des Starters jedoch zu verlängern, ist es notwendig, ihn richtig zu verwenden. Beim Starten des Motors muss der Anlasser 300-400 Ah Strom aus der Batterie einspeisen. Um einen Überstrom oder eine Beschädigung der Batterie zu vermeiden, darf die Startzeit daher 5 s nicht überschreiten; Es ist leicht, im Winter Schwierigkeiten beim Starten zu haben. Die Startzeit sollte bei Mehrfachstarts nicht zu lang sein und für jeden Start sollten angemessene Intervalle reserviert werden.
