Wenn sich die Einwegvorrichtung des Autostarters im Getriebe befindet, muss beim Schalten auf die reibungslose Funktion des Getriebesystems geachtet werden. Die Starter-Einwegvorrichtung wird auch in Reibungsstarter-Einwegvorrichtung unterteilt oder es wird Flüssigkeit als Übertragungsmedium (dh die hydraulische Kupplung) verwendet, und dann wird der Magnetantrieb verwendet, was die notwendige Voraussetzung dafür ist Einwegantrieb des elektromagnetischen Starters.
Die kämmenden Keilnutzähne der Übertragung in der Einwegvorrichtung des Automobilstarters stimmen mit dem Moduldruckwinkel der Keilzähne auf dem Dorn der Ankeranordnung überein. Danach sollten auch der Moduleingriffswinkel des Außenzahnrads des Anlasserfreilaufs und des Zahnkranzes des Schwungrads des Dieselmotors übereinstimmen.
Wenn beim Ersetzen der Starter-Einwegvorrichtung die Kernwelle der Starter-Ankerbaugruppe und der Schwungrad-Zahnkranz des Dieselmotors zu diesem Zeitpunkt nicht ersetzt werden, wird der Durchmesser des Teilkreises der Innen- und Außenverzahnung des Einwegvorrichtung muss mit der des ausgetauschten Starters identisch sein. Die Einwegvorrichtung der Maschine bleibt gleich. Da die Spezifikationen und Modelle von Starterprüfern, die von Automobilelektrikherstellern produziert werden, derzeit nicht einheitlich sind, müssen beim Austausch von Starterprüfern die oben genannten Bedingungen erfüllt werden. Es können nur Steine desselben Herstellers des gleichen Typs ausgetauscht werden.
Das heißt, Starterprüfer verschiedener Hersteller sind unter normalen Umständen nicht austauschbar. Als nächstes ist es natürlich, den Motor zu starten, bevor das Auto anspringt. Und wenn das Auto startet, muss das Auto auch allmählich aus einem vollständigen Stand heraus beschleunigen. Wenn der Antriebsstrang (er verbindet das ganze Auto) starr mit dem Motor verbunden ist, wird das Auto zu diesem Zeitpunkt, wenn das Getriebe eingelegt wird, plötzlich vorwärts rasen, aber es kann nicht starten.
Zusammenfassend müssen wir darauf achten, dass der Fahrer beim Starten des Motors und vor dem Start des Fahrzeugs zuerst auf das Starter-Einwegpedal tritt und dann die Starter-Einwegvorrichtung trennt, damit der Motor gedreht werden kann aus. Trennen Sie das Getriebesystem und legen Sie dann einen Gang ein. Als nächstes sollten Sie das Starter-Einwegpedal allmählich loslassen, und zu diesem Zeitpunkt wird die Starter-Einwegvorrichtung allmählich eingerückt.
