Der Anlasser des Autos dreht sich langsam und schwach, was das Starten des Motors erschwert. Wenn der Startschalter eingeschaltet wird, macht der Autostarter nur ein "Klick"-Geräusch und startet nicht.
1) Was ist die Ursache für die schwache Drehung des Autostarters?
1. Die Batterieleistung ist unzureichend oder das Verbindungskabel ist locker und der Kontakt ist schlecht.
2. Das Anlasserlager ist zu fest oder locker. Die Ankerwelle ist verbogen und reibt manchmal am Magnetpol. Der Raum zwischen Streamer und Bürste ist zu verschmutzt oder die Bürste ist zu kurz abgenutzt, die Feder ist zu weich und der Anker und die Feldspule sind kurzgeschlossen.
3. Der Kontakt des Startschalters ist abgeschmolzen oder die Spule des elektromagnetischen Schalters ist kurzgeschlossen.
4. Die Hilfsspule der Starterserie mit Ankerbewegung ist getrennt oder kurzgeschlossen.
2) Fehlerdiagnose der schwachen Drehung des Autostarters:
1. Die Diagnoseschritte sind grundsätzlich die gleichen wie bei einem nicht drehenden Anlasser. Weil die beiden Fehler durch die gleichen Faktoren verursacht werden, aber der Grad ist unterschiedlich.
2. Schalten Sie den Startschalter ein. Der Startschalter ist nur ein Klick. Ein Rotationsfehler wird normalerweise durch eine elektromagnetische Steuerung und einen beweglichen Ankerstarter verursacht.
Bei elektromagnetisch gesteuerten Startern öffnet sich der elektromagnetische Schalter und macht ein „Klick“-Geräusch, aber der Starter dreht sich nicht, was darauf hinweist, dass die Spule des Magnetschalters kurzgeschlossen ist oder einen schlechten Kontakt hat und die erzeugte Magnetkraft zu gering ist, um weiter zu komprimieren Rückholfeder, was zu einem schlechten Kontakt der Kontaktfläche des Hauptstromkreises führt.
Wenn die Spule des Magnetschalters in Ordnung ist, kann es sein, dass das Starterritzel gerade die Stirnfläche des Schwungrads berührt und beim Start nicht eingerückt werden kann. Wenn sich die Kurbelwelle des Motors zu diesem Zeitpunkt um einen Winkel dreht, bleibt das Ritzel normalerweise zwischen den Zähnen des Schwungrads stecken und die Anzeige funktioniert normal. Lässt sich das Ritzel in diesem Fall nicht einrücken, ist die Rückstellfeder zu hart.
Beim Anlasser mit beweglichem Anker wird beim Öffnen des elektromagnetischen Schalters zuerst der obere Kontakt des beweglichen Kontakts geschlossen, die Hilfsspule geöffnet, der Anker dreht und bewegt sich langsam und der Klauenblock wird an der Oberseite der Scheibe angehoben Machen Sie den unteren Teil des beweglichen Kontakts ebenfalls geschlossen, der Hauptstromkreis ist angeschlossen und der Starter dreht sich heftig. Wenn die Schulter des Klauenblocks in Kontakt mit der Scheibe abgenutzt ist, kann die Klauenblockfreigabe-Begrenzungsplatte nicht angehoben werden, der untere Kontakt des beweglichen Kontakts kann nicht schließen, der Hauptstromkreis wird blockiert und der Anlasser lässt sich nur langsam und schwach drehen. Wenn die Hilfsspule beschädigt oder kurzgeschlossen ist, kann sich der Starter außerdem beim Starten nicht langsam drehen, und das Starterritzel neigt dazu, gegen die Endfläche des Schwungradzahns des Automobilstarters zu enden, und ist nicht leicht in Eingriff zu bringen.
